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    數說丨自主“金九”升溫 :吉利銷量環比增長,長城再破10萬輛

    每日經濟新聞 2019-10-21 12:48:11

    每經記者 黃辛旭    每經編輯 張北    

    圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

    盡管“金九”車市整體成色不足,但自主品牌的回暖跡象已開始顯現。

    中汽協最新數據顯示,9月自主品牌銷量約為72.7萬輛,同比下滑9.8%,占乘用車銷售總量的37.7%。盡管自主品牌整體銷量仍在下行,但仍有自主車企表現亮眼,出現回暖態勢。

    作為當前自主品牌銷量的排頭兵,吉利汽車已連續出現銷量下滑,但其9月銷量實現11.4萬輛,環比增長12%。緊隨其后的長城汽車,9月銷量突破了10萬輛,出現了15%的同比增長。而得益于CS75產品系列超過2萬輛的銷售成績,長安汽車也在9月逐漸找回狀態。

    CS75助長安“回暖”

    乘聯會數據顯示,時隔3個月后,長安汽車在9月重新進入國內狹義乘用車廠商批發銷量排名前十榜單。

    數據顯示,長安汽車9月自主品牌銷量為11.6萬輛,其主力車型CS75系列貢獻明顯。CS75系列在9月銷量超過2萬輛,同比增長45.8%,環比增長67.2%,其中CS75 PLUS首月批售量過萬輛。

    有分析認為,長安汽車銷量回暖也得益于諸多改善措施,比如促銷活動、與福特深化戰略合作等。今年9月,長安汽車與福特汽車公司在重慶簽署深化戰略合作協議,并發布長安福特加速計劃。

    對長安汽車來說,如何解決旗下自主百萬產銷規模卻無法盈利的怪相或是其當前最為急迫的事情。如今,長安汽車開啟第三次創業,主要思路為加強布局電動智能網聯,并在品牌上以“ V 標”為核心做加法,其他品牌比如歐尚等做減法進行混改。財通證券研報認為,隨著長安汽車推進梳理自主品牌,新品周期帶動品質向上,使其自主品牌盈利狀況有望持續改善。

    受“金九”影響,銷量回暖的車企不僅只有長安汽車。9月,上汽乘用車銷量約為5.7萬輛,環比增長 11.7%,同比增長9.7%;奇瑞汽車銷量約為6.8萬輛,環比增長5%,同比增長2.4%,其中全新一代瑞虎8銷量約為1.2萬輛,艾瑞澤系列銷量約為1萬輛。

    吉利完成70%銷量目標

    9月,吉利汽車在自主陣營中仍位居第一,銷量約為11.4萬輛,環比增長12%;9個月銷量累計約為95.8萬輛,完成全年銷量目標的70%

    吉利汽車穩居自主銷量第一,SUV車型貢獻不小。數據顯示,9月,吉利小型SUV繽越銷量約為1.1萬輛;帝豪GS銷量破萬輛。此外,博越Pro+博越的家族體系則是吉利旗下銷量最高的產品,9月銷量約為2.1萬輛,同比增長0.5%,前9個月累計銷量約為16萬輛。

    SUV板塊的均衡發展不同,吉利汽車的轎車優勢在降低。9月,吉利轎車板塊銷量為4.3萬輛,同比下滑約20%。其中,博瑞銷量僅為1277輛,同比下滑75.9%;向來在銷量排行榜上靠前的帝豪+帝豪GL產品系列銷量約為2.1萬輛,其中帝豪GL銷量同比下滑58.8%

    相比之下,吉利旗下高端品牌領克表現不俗。9月,領克品牌銷量約為1.4萬輛,環比增長24%。其中,領克01、領克02、領克03分別為4774輛、2311輛與6528輛。今年前9 個月,領克品牌總銷量約為8.9萬輛。

    長城單月再破10萬輛

    9月,長城汽車延續良好走勢,銷量再次突破10萬輛,同比增長15.3%,這也長城汽車今年第二次單月突破10萬輛。今年前9個月,長城汽車累計銷量約為72.4萬輛,同比增長5.8%,目前已完成年度目標的67.6%。其中,哈弗H6在時隔5個月之后,9月銷量重新回升至3萬輛;哈弗M6銷量約為1.5萬輛,同比增長131.5%

    國海證券分析認為,長城汽車旗下所有車型在9月均取得15%以上的環比增長,主要得益于“國六”車型備貨到位和個性化新版本的推出。此外,為了提升銷量,長城汽車也加大跨界營銷力度,如攜手大影視IP《中國機長》,希望借此突出產品調性。

    除了傳統燃油車,長城新能源品牌歐拉9月銷量為1877輛,同比增長165.5%。今年新能源市場補貼逐漸退坡后,競爭升級讓所有車企倍感壓力。作為新能源市場的后入局者,歐拉的挑戰不言而喻,未來歐拉R2車型的推出將有望提升其品牌的銷售成績。

    同樣在新能源市場中承壓的還有新能源汽車大戶比亞迪,其9月新能源汽車銷量約為1.4萬輛,同比下滑5成,前9個月累計銷量約為19.3萬輛,同比增長34.3%

    雖然新能源汽車銷量連續三個月出現下滑,但車企對新能源市場的信心并未減弱,仍有不少車企在此積極加碼。如廣汽新能源日前推出了一款純電動大型SUV Aion LX,售價為24.96~34.96萬元,續航里程為650km,希望可以憑借高續航里程來吸引更多消費者的關注。

    “金九”已去,自主車企能否在“銀十”延續回暖態勢,業內將拭目以待。

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